Szánj 20 percet néhány dologra, mielőtt használt autót vennél

Az első lépés, amikor használt autót vásárolunk, hogy jól át kell ellenőriznünk! Itt van néhány tipp, ami alapján mindent meg tudunk majd a megvásárolni kívánt autó állapotáról mindössze 20 perc alatt. Ha rögtön átvizsgálás nélkül veszünk egy használtautót, akkor csak az eladónak kedveskedünk majd, mivel nem tudhatjuk előre, éppen mikor törölte fel a kifolyt olajat, vagy éppen csak működőképessé tette a váltót pár napra, amíg elviszik az autót. 20 perc alatt ki fog derülni valóban tisztességes eladóról van e szó, vagy csak egy olyan emberről, aki jól át akar verni minket.

eredetiségvizsgálatLehet, hogy azt fogja mondani, hogy csak egy kis szivárgásról van szó, és miután elindulunk, útközben az összes olaj kifolyik majd az autóból, és ekkor rájövünk, miért kellet volna jobban átnéznünk a vásárolt járművet. Ha feltűnik nekünk, hogy a rendszám már mozog, akkor nézzük át jobban az autót, mivel a statisztikusok szerint más is mozogni fog, vagy éppen ki van lazulva.

Nézzük milyen átvizsgálásokat érdemes betartanunk vásárlás előtt.

1. Jól nézd meg az autó küllemét

Soha ne tölts ki semmilyen papírt, amíg jól meg nem nézed a megvásárolt autót! Így tudsz rátalálni elsőre a biztonsági és mechanikai problémákra, és nem akkor, amikor az autópályán 70 km/h-val hajtasz. Ez az apró vizsgálat megmentheti az életedet, és sokat segíthet a későbbiekben a pénztálcádon is. Ha a motor vagy a kasztni valamiben nem stimmel, ne vegyük meg az autót, inkább hívjunk egy semleges szerelőt, hogy ellenőrizze a problémás pontokat.

2. Próbáld ki a mozgatható alkatrészeket, és jól ellenőrizd le mindet

Hogy minden rendben legyen az autódon, a legalapvetőbb, hogy ellenőrizd le teljes mértékben a kasztnit, nincs e rajta karcolás vagy nagyobb sérülés, vagy valami nagyobb balesetnek a nyomai. Nyitogasd az ajtókat és ellenőrizd le a zárat is, nézd meg nem e lazult ki valami a csomagtartónál és a zárával sincs e semmi gond. Vedd figyelembe az autó életkorát, és származását, így meg tudod állapítani mi nem stimmel rajta. Ha még nem kaptál igazolást arról, hogy az autó egy eredetvizsgán részt vett volna, mindenképp kérd meg az eladót, hogy vigye el. Ha nem tenné ezt meg, akkor valami baj van a használt autóval, amit egy egyszerű eredetvizsga (vagy eredetiségvizsgálat) is kimutatna, így ha tehetjük, ne vegyünk ennél a kereskedőnél semmilyen járművet.

3. Nézd át a belső teret

Nézd meg a kesztyűtartót először, mivel sokszor e kincsesláda tele lehet információval. Általában a belső térben rengeteg olyan papírra is találhatsz, ami árulkodik az autóról. A kormányt amennyire csak tudod, forgasd meg egy kicsit, majd indítsd be az autót, és ellenőrizd, úgy működik e, ahogy kell. Ellenőrizd a fékeket, hogy jól fognak e, a kuplungot és a gázpedált pedig szintén lassú menet közben próbáld ki nincs e probléma velük.Miután ezeket elvégezted, nézd át a műszerfalat, próbálj ki minden gombot, nem e ragadnak be, és hogy egyáltalán működnek e. A nem működő kisebb alkatrészek is több ezrekbe kerülhetnek majd neked, így ezek működését is figyelembe kell venni a vásárláskor.

Posted in utazás | Tagged , | Hozzászólások kikapcsolva

Hogyan válasszunk megfelelő kisteherautót?

A múltban a pickup teherautók voltak az emberek leghűbb társai, mivel strapabíróak voltak és szinte bárhova el lehettet velük jutni. Persze voltak országok közötti változatok is, mivel más stílusú pickup-ot adott ki például a Dodge Amerikában Kínában és Európában is.

A dolgok azóta nagyon megváltoztak, mivel manapság már annyi teherautó közül lehet választani, hogy csak azt a szempontot kell figyelembe vennünk mire is akarjuk használni. Van, aki a strapabírása és a megbízhatósága miatt választja ezeket az autókat, és vannak olyanok is, akik a feltűnés és a luxus felszereltségük miatt kedveli ezeket a járműveket, amik már felveszik a versenyt a legszebb luxusautókkal is. Szóval hogyan lehet kiválasztani a legjobb kisteherautót? Kezdjük azzal, hogy elemezzük a kívánságainkat és az igényeinket.

Van e kedvenc gyártónk?

Ha van egy konkrét kedvenc márkánk és annak vannak éppen kisteherautói, akkor nézzük meg elsőként az ő kínálatukat, van e nekünk megfelelő a kínálatból. Ha igen, menjünk be egy közeli márkakereskedésbe és érdeklődjünk a technikai adatai után, és hogy mennyibe kerülne a kinézett modell.

Milyen stílusú teherautóra van szükségünk?

Hogy kompakt pickup-ra, vagy egy nagyobb teherautóra van szükségünk, azt úgy tudjuk eldönteni, hogy végigvesszük mit is szeretnénk vele csinálni: építkezésekre járni, vagy nagyobb dolgokat szállítani, vagy csak furikázni vele városból városba. Ha vontatni és nehezebb dolgokat szeretnénk szállítani, akkor érdemes egy nagyobb teherautóra rááldozni, mivel így biztosan nem fog minket olyan váratlan dolog érni, mint egy kisebb rakterű pickup-nál. Még érdemes azon is elgondolkoznunk, hogy lesznek e utasaink, mert ha igen, ne egy kétszemélyes teherautót válasszunk.

Milyen motorral felszerelt járművet válasszunk?

A kicsi és a kompakt teherautók jellemzően négyhengeres illetve hathengeres motorral vannak felszerelve, azonban a nagyobb teljesítmény eléréséhez sok helyen választhatunk kiegészítő motorváltozatokat is. A legtöbb teherautók a mai piacon már kaphatóak kézi vagy akár automata sebességváltóval is, és kiválaszthatjuk, hogy 2WD vagy 4WD konfigurációt szeretnénk. Az alap felszereltségbe beletartozik még a kipörgés gátló és a lejtmenet stabilizátor is, amik könnyebbé teszik a nehezebb terepen való közlekedést.

Mik az ültetési igényeink?

A kisteherautóknál rendelkezésre állnak olyan kabinválasztások, amik a megadott utas szám kényelmes szállításhoz szükségesek. Van a standard kabin, ami két ülést foglal magában, és plusz az ülések mögött egy kis tárolóterületet. Van az úgynevezett hosszabb „cab” kabin, ahol van egy második ülés sor, azonban ennek az a hátránya, hogy úgy érezhetjük az előttünk ülőnek a hátán ülünk, és nem is kényelmesen. A harmadik típus a duplafülkés megoldás, itt már a jól megszokott 2 soros ülések vannak, minden oldalról ajtóval. Ezt a megoldást akkor a legésszerűbb választani, ha az autónkat minden téren használjuk, esetleg családosok vagyunk, mivel ebben a változatban egy 4 fős család kényelmes tud bárhova utazni.

Posted in utazás | Tagged , | Hozzászólások kikapcsolva

Az 5 legjobb téli gumiabroncs

A hóban vezetés egy olyan szükséges, ám kellemetlen velejárója az olyan emberek életének, akik hideg éghajlatú területeken élnek. A téli gumik sokkal biztonságosabbá tehetik az utazást, hiszen általuk az autónk kevésbé hajlamos megcsúszni az úton, legyen az akár jeges, akár havas. A téli gumik puhább anyagokból készültek, valamint a speciálisan mintázott futófelületük tapadást biztosít a hidegben. A szakértők végeztek egy kis kutatást a téli gumikkal kapcsolatosan, melyek a legjobban használhatóak, amik minden helyzetben megállják a helyüket, és ezen a listán kiderül, melyik az 5 legjobb választás.

Michelin X-Ice Xi3 – legjobb téli abroncs

A szakértők szerint a Michelin X-Ice Xi3 a legjobb téli gumi választás az olyan sofőrök számára, akik rendszeresen utaznak havas, vagy jeges területeken. Az Xi3 csöndesen, és kényelmesen halad az úton, a tulajdonosok általában rendkívül strapabírónak találják. A szakmai vizsgálatokon top helyezést ért el a kezelhetőséget illetően. A kitartó tapadása a havas, jeges utakon a legkeményebb tesztelőket is képes lenyűgözni.

Nokian Hakkapeliitta 7 – a legjobb szeges téli gumiabroncs

Ha olyan helyen élünk, ahol az utak gyakran jegesek, akkor érdemes szeges abroncsot tenni az autóra. Ha pedig maximális tapadásra van szükségünk jeges területen, akkor a Nokian Hakkapeliitta 7 a bajnok szinte minden évben. A fémfogai szó szerint a jégbe harapnak, a szakértők szerint pedig a gumik a havas részeken is fantasztikus munkát végeznek. Ráadásul a Nokian gyártó különböző méretű, és járművekre egyedileg tervezett választékkal áll a vásárlók rendelkezésére.

General Altimax Arctic – olcsóbb változatú szeges téli abroncs

A szegecselhető General Altimax Arctic szilárd második helyezett a téli abroncsok között. Mivel szeges abroncsról van szó, így majdnem olyan jól fut a jégen, mint a legjobban minősített Nokian Hakkapeliitta 7, viszont ha szegek nélkül használjuk, akkor hasonlóképpen működik, mint a Michelin X-Ice Xi3 téli abroncs. Mindenesetre a szakértők nagyon javasolják ezt a változatot, mivel olcsó téli abroncs, mégis a teljesítménye bőven felülmúlja az értékét.

Michelin Pilot Alpin PA4 – magas teljesítményű téli abroncs

Ha sportautót vezetsz, akkor a nyári gumik használhatatlanná válnak majd a fagypont alatti hőmérsékleten- és épp ekkor lesz hasznodra a Michelin Pilot Alpin PA4. Ez az abroncs lehetővé teszi, hogy magabiztosan hasíts a hóban és jégen a teljesítmény feláldozása nélkül. Ezekkel a gumikkal nyugodtan, és kényelmesen haladhatunk télen is, plusz pozitívum, hogy az abroncsok nagy futóélettartammal rendelkeznek.

Nokian WR G3- bármilyen időjáráshoz alkalmas abroncs

A szakértők egyetértenek abban, hogy a legtöbb úgynevezett bármilyen időjáráshoz alkalmas abroncs rossz választásnak bizonyul a kemény téli időjárás esetén. Mindezek ellenére a Nokian WR G3 abroncs valami egészen más- mégpedig egy olyan minden időjáráshoz megfelelő gumi, amely elég jó minőségűnek bizonyult ahhoz, hogy kiérdemelje a téli gumiknak járó hópelyhes jelzést az oldalán, mely tényleg csak a valódi téli abroncsoknak jár. Persze ha állandóan esik a hó, akkor nem éppen a Nokian WR G3 lesz a legjobb választás, de az olyan helyszíneken, ahol csak centiméterekben mérik a havat, és nem méterben, akkor megállja a helyét. Emellett pedig tökéletesen használható tavasszal, nyáron, és ősszel is.

Posted in utazás | Tagged , | Hozzászólások kikapcsolva

A legfontosabb kérdések és válaszok a téli abroncsról

Kérdés: Miben különbözik egymástól a téli abroncs, és a hagyományos abroncs?

Válasz: A téli abroncsok (vagy más néven téli gumik) olyan futófelülettel rendelkeznek, amelyet arra terveztek, hogy belemélyedjen, és jól belevájódjon a hóba és a jégbe menet közben. Ezen felül az abroncs lágyabb gumivegyületekből készült, amely képes megtartani a rugalmasságát a hideg időjárási körülmények között is, és így lehetővé teszi a gumiabroncs számára, hogy jobban igazodjon az út felületéhez. A téli változattól eltérően, a hagyományos abroncsok sokkal inkább hajlamosak megkeményedni a rideg hideg időben.

Ennek eredményeképpen, a téli abroncsnak jobb a tapadása a havas illetve a jeges utakon mint a hagyományos gumiknak, vagy az egész szezonban használt nyári gumiknak. A tapadás ebben az esetben kritikus fontossággal bír, nemcsak hogy elkerüljük az elakadást, hanem amiatt is, hogy az autót meg tudjuk állítani és megfelelően tudjuk kormányozni. Az életmentő biztonsági technológiák, mint a blokkolásgátló fékek, az elektronikus menetstabilizáló, és az összkerék meghajtás nem képesek végezni a dolgukat, ha az abroncs nem tapad megfelelően az útfelületre.

Kérdés: Ha az autón négyévszakos gumik vannak, az elegendő védelmet nyújt télen is?

Válasz: Nem igazán. Az úgynevezett négyévszakos, vagy minden időjárási körülmények között felhasználható abroncsokat úgy tervezték, hogy bármilyen körülménnyel megbirkózzon, beleértve a száraz utakat, az esőt, de egyik típusra sem optimalizálták őket igazán. Ezek az abroncsok általában keményebb anyagokból készülnek, amelyek nem minden esetben felelnek meg az alacsonyabb hőmérsékletű útfelületeknek. Gondoljunk úgy a négyévszakos gumikra, mint a tornacipőre, a téli abroncsra pedig úgy, mint a téli bakancsra. Tornacipőben is lehet sétálni a havas, jeges járdán, de sokkal könnyebb, és biztonságosabb, ha téli bakancsban tesszük mindezt.

Kérdés: Elég, ha csak a meghajtást biztosító kerekekre teszek téli abroncsot?

Válasz: Csupán két kerékre téli gumit tenni rossz ötlet. Ha első kerék meghajtású autód van, és csak az első kerekekre teszel téli abroncsot, akkor a hátsó kerekeknek nem lesz annyi tapadásuk, mint az elsőknek. Ettől az autó fékezéskor és kanyarodáskor is ki fog csúszkálni. Hasonlóképpen, ha csak a hátsó kerekekre teszel téli gumit egy hátsókerék meghajtású autón, akkor a kormánykerekek nem fognak tapadni, így az autó könnyedén megcsúszhat, hiszen nem tud válaszolni a kormánynak, és gyakorlatilag csak egyenesen csúszik. Téli gumit mindig csak úgy tegyünk fel az autóra, hogyha az egész négyes szettet lecseréljük.

Kérdés: Hagyhatom a téli gumikat az autón egész évben?

Válasz: Igen, de ez egyáltalán nem jó ötlet. A téli abroncsok általában zajosabbak, és mivel puhább vegyületekből készültek, így melegebb időben hamarabb elhasználódnak. A kopás pedig kritikussá válhat a következő télen, főleg mivel a téli gumik elsősorban a hóba és jégbe kapaszkodó mintázatuknak köszönhetik a tapadásukat. Ha a havas időszaknak vége, érdemes azonnal lecserélni a téli abroncsokat hagyományosra.

Posted in utazás | Tagged | Hozzászólások kikapcsolva

Otthoni edzőgépek a szép formákért

futópad otthonraSokan szeretnének szép, formás alakot, de nincs idejük, kedvük, lehetőségük elmenni futni, vagy felkeresni egy konditermet. Vannak olyanok is, akik egész egyszerűen csak jobban érzik magukat otthon, edzés közben, mivel túl intimnek tartják ahhoz, hogy konditeremben mások előtt, hovatovább a másik nem előtt izzadjanak, lihegjenek. Nekik ajánljuk az otthon is kényelmesen használható edzőgépeket, melyek közül ki-ki kedvére választhat.

Futópad

- Az egyik legmenőbb kardió gép, annyiféle funkciója van, hogy tuti nem fog unatkozni rajta senki. A kardión túl minden fontos izomcsoportot megmozgat, és ha eltöltünk rajta egy fél órácskát, máris sokat tettünk az egészségünk és szépségünk érdekében.

VersaClimber (Hegymászógép)

– Ha imádod a hegymászást, ezt a gépet neked találták ki. A NASA asztronautái részére készítették, 1981-ben, úgyhogy nem gyerekjáték a használata. Elsősorban az erőnlét fejlesztésére használják, de a rehabilitációban is fontos szerepet tölt be egy-egy sérülés vagy műtét után.

Súlyozott hullahopp

- A súlyozott hullahopp elsősorban a derék és a csípő formálására alkalmas, de használhatod bemelegítésnek is egy-egy keményebb edzés előtt. Ráadásul hulla hoppozni kortól függetlenül is tök jó buli!

Cable machine -

Elsőre nagyon bonyolultnak tűnhet ennek a gépnek a használata, pedig ha van, aki segít, az eredmény egy nagyon változatos, izgalmas, minden főbb izomcsoportot megmozgató edzés lesz.

Sígép

- Ha megszállott síelő vagy, és nyáron is nosztalgiával gondolsz a hóval borított lankákra, akkor a sígép lesz a kedvenced! A sígépet Edward Pauls síelő találta fel, és az volt a célja vele, hogy tökéletesen szimulálja a valódi síelés során használt mozdulatokat. Mivel a síelés is teljes testet megmozgató, izgalmas mozgásforma, a gépe hamar kedvelt lett Amerikában, és az itthoni konditermekben is egyre gyakrabban találkozhatsz vele.

StepMill (továbbfejlesztett lépcsőgép)

- Ha rendszeresen használsz lépcsőgépet vagy gyalogolsz fel a tízedik emeletre edzés gyanánt, akkor ezt a gépet imádni fogod. A StepMill az egyik leghatásosabb segédeszköz a piacon, gyakorlatilag olyan, mint egy mini mozgólépcső, amin egy pillanatra sem állhatsz meg. A lépcsőfokoknak ugyanis  soha nincs vége, és természetesen a sebesség is állítható, tehát ha formás csípőre, popsira, combra és vádlira vágysz, próbáld ki bátran.

Ugrókötelezés

- Azt gondolhatjuk, hogy az ugrálókötél gyerekeknek való. Pedig ez nem így van. A kötél fejleszti az állóképességet, a gyorsaságot, a lábmunkát és a koordinációt, a szív- és érrendszer mérsékelt terhelése mellett pedig alaposan megdolgoztatja a combot és a lábszárat.

A lehetőségek tárháza végtelen, mindenkinek magának kell eldönteni, hogy melyik gép, melyik mozgásforma áll legközelebb hozzá.

Posted in utazás | Tagged , | Hozzászólások kikapcsolva

Taposógép az egyszerű mozgásért

Otthoni sporthoz kiváló lehet a kis helyigényű, mégis intenzív mozgást eredményező taposógép. A taposógép egy fitnesz eszköz, amely a lépcsőzést utánozza, leginkább a comb és a fenék izmait dolgoztatja meg. Mind lépcsőzés közben, a pulzus a taposógép használatakor megnövekszik, az izmok keményen dolgoznak, a zsírégetés feltételei ezáltal adottak lesznek. Testsúlytól függően 350-500 kalóriát égethetünk el egy fél órás edzéssel.

Az első lépcsőzőgépek a ’80-as években jelentek meg az USA-ban. Gyorsan sikeressé váltak, mivel egyszerűek, olcsók és kifejezetten hatékonyak voltak. Ma már valódi lépcsőt imitáló gépek is vannak.

A taposógép használata közben figyelni kell arra, hogy a hátunk és az egész testtartásunk egyenes legyen, mert csak így lehet igazán hatékony az edzésünk. A sérüléseket úgy kerülhetjük el, ha nem könnyítünk és a test mindig a valós terhelést érzékeli. Emiatt a karral való támaszkodás sem ajánlott, az esetlegesen felszerelt korlát csak az egyensúlyozásban segít. Az ellenállást ne állítsuk túl könnyűre, mert sérüléseket okozhat.

Figyeljünk a lassú, mély légzésre. Mivel a taposógép használata közben jelentősen izzadunk, gondoskodni kell a folyadékpótlásról is.  A legtöbb taposógépnek vannak extra funkciói, mint pl. a tempó, távolság és időmérő illetve a pulzusmérő. Mielőtt lépcsőzőgépet vásárolnák, ajánlatos felkeresni egy szaküzletet és alaposan körülnézni.

A taposógépek leginkább a nők körében népszerűek. Sajnos megfelelő pulzus kontroll nélkül gyakran csak fölösleges időtöltés ez a hölgyek körében, mert ennek hiányában semmit nem ér ez az edzésforma. A legjobb pozíció a taposógépnél, ha a törzsünk függőleges és legfeljebb az egyensúly megtartására használjuk a fogantyúkat, de ezt sem kötelező, ha meg tudjuk tartani az egyensúlyunkat. Amint támaszkodni kezdünk, csökken a láb terhelése, a pulzusunk pedig visszaesik. Térd- és egyéb lábízületi sérülés esetén érdemes megkérdezni az orvosunkat arról, hogy ajánlja-e a használatát. Erősebb fokozaton akár akkora terhelésnek is kitehetjük a térdünket, mintha futnánk.

Taposógépes edzések formái:

  • edzőtermi taposógépes edzés
  • otthoni taposógépes edzés

A taposógép használatának előnyei:

  • sima, egyenletes mozgás
  • hatékony kalóriaégető, fogyni vágyóknak ideális
  • nincs becsapódás (mint pl. futás közben)  nincs extra terhelés az ízületeken
  • helytakarékos mini változat
  • minden edzettségi szinthez alkalmazható
  • a lábizmok, a fenék nagyszerűen erősíthetők, formálhatók vele
  • jótékony hatás a keringési rendszerre
  • állítható nehézség, ellenállás
  • kis erőbedobással már használható
  • mivel egyensúlyozást igényel, javítja a mozgáskoordinációt
  • egyszerű, jó ár-érték arány
  • térdsérülés illetve műtét utáni rehabilitációnál is alkalmazható

A taposógép használatának hátrányai:

  • a komolyabb változat nagy helyigényű

Először mindig kisebb ellenállással, és fokozatosan melegítsük be az izmainkat. A húzódások elkerülése érdekében a taposógép használata előtt érdemes általános bemelegítést és nyújtást végezni.

Posted in Pihenés | Tagged | Hozzászólások kikapcsolva

Haspad a szép hasért

A testedzésben az egyik legfontosabb eszköz a haspad. A hasizom fontos szerepet játszik a helyes testtartás kialakításában, és a has az a testrész, aminek esetében  mindenki ugyanolyat szeretne: laposat, és ha lehet, akkor kockásat.

Ha picit elengedjük magunkat evés vagy akár mozgáshiány tekintetében, észrevétlenül szaladnak fel a kilók. Ha ezen változtatni szeretnénk akkor egy  haspad nagy segítség lehet számunkra.

Ha haspadot vásárolunk, célszerű állítható padot választani, így a hasizom fejlődésével fokozatosan növelhetjük a terhelést. Az a jó, ha nem csak a dőlésszöget lehet változtatni, hanem a lábhosszúsághoz is igazítható a pad. Érdemes stabil, erős szerkezetet választani, de azért legyen kényelmes is.

A haspad mérete is fontos, elsősorban a lakás méretéhez igazítsuk ezt! Ha olykor szállítva lesz a szerkezet, akkor érdemes a könnyebb, légiesebb darabok között szétnézni. Legjobb választás az összecsukható haspad.

Jó megoldás lehet több funkciós padot választani. Ez esetben egy géppel több izmot is meg tudunk mozgatni. A haspadok többnyire lábemelésre alkalmasak még, így az alsó hasizom is edzésben tartható. A haspréssel ugyanis csak a hasizom felsőbb régiói edzhetők hatékonyan. Nagyon sokan elhanyagolják az alhas izmait, viszont egy ilyen kétfunkciós sporteszköz ideális megoldás a problémára.

Léteznek olyan padok is, amik a hasizom mellett a mélyhátizmot is edzik, így ideálisak a derék körfogatának csökkentésére, a testtartás javítására.  A kétfunkciós hasizom padok mellett létezik olyan univerzális pad is, ami több izomcsoport megdolgozását is lehetővé teszi, ehhez azonban viszonylag nagy hely szükségeltetik. Az eredmény is magáért beszél, nem csak a hasunk lesz szépen kidolgozott.

A legjobb haspadok állítható kivitelben készülnek, a dőlésszög állítása mellett a lábhossz távolsága is egyszerűen és gyorsan alakítható. Elvárható egy jó haspadtól, hogy vastag és kényelmes szivacsozása legyen, valamint tartós bőrborítása. A dőlésszög többnyire több fokozatban állítható.

Az áhított kocka has eléréshez megfelelő diétára és rendszeresen végzett, kitartó haspadozásra van szükség!

Posted in Pihenés | Tagged , | Hozzászólások kikapcsolva

FLABéLOS – Mozgásterápiás, alakformáló készülék

Ha testedzésről, alakformálásról, fogyókúráról van szó, megoszlanak a vélemények, talán abban az egyben egyetértünk, hogy mindenki szeretne úgy sikereket elérni, hogy minél kevesebb munkát kelljen befektetnie. Csodák, csodagépek nincsenek. Van azonban egy gép, amit flabélosnak hívnak és számos pozitív hatása van. Ha nem is csodagép, talán érdemes róla pár szót szólni, hogy megismerjük.

A szingapúri OTO Bodycare közel 30 éves múlttal és orvos biológiai tapasztalattal gyárt innovatív, az optimális egészségi állapot megőrzését célzó (healthcare) eszközöket, amelyekre a kiváló minőség, a hatékony működés, és az elérhető ár jellemző. Termékeik közül a legnagyobb népszerűségű Flabélos alakformáló mozgásterápiás készülék jelenleg közel 30 országban kapható. Ma már több mint félmillió elégedett vásárló használja a készüléket világszerte, látványos eredményeket elérve általa.

Felgyorsult, modern világunkban nem jut elég idő a mozgásra, sportolásra. Szinte egész nap ülünk, csupán a népesség 10-15%-a sportol rendszeresen. A többség egyáltalán nem végez aktív testmozgást, aminek következtében súlyos egészségügyi problémák alakulhatnak ki. A mai népbetegségek zöme a mozgáshiányból fakad.

A FLABéLOS megoldást kínál a mozgáshiány problémájára, mert rövid idő alatt, kényelmesen, mégis hatékonyan mozgatja át az egész testet, az izmokat, beleértve a mélyizmokat is. Használatával gyorsan javítható az általános kondíció, jó eséllyel megelőzhetőek a mozgáshiány okozta megbetegedések, valamint a súlycsökkentésben is hatékony segítség lehet.

A FLABéLOS 10 perc alatt körülbelül 45-50 perces edzésnek megfelelő izommunkát hoz létre. Vajon hogy lehet ez?

A kifejezetten gyors (akár 20Hz) billegő mozgás következtében az izom összehúzódások száma olyan nagy, hogy 10 perc alatt a kontrakciók többszöröse jön létre az izmokban, mint bármilyen hagyományos sportnál. Mindez akaratlanul jön létre, mivel a készülék a szervezet automatikus egyensúly-megtartó, helyzetérzékelő reflexeit használja fel.

Használata sokkal kevésbé fárasztó, mint a hagyományos edzéseké. Nem terheli a szívet és az ízületeket olyan mértékben, mint a súlyzózás vagy futás. Így a FLABéLOS nagy túlsúllyal és idősebb korban is biztonsággal használható. A FLABéLOS-t NEM a mozgás helyett ajánlott alkalmazni, hanem azokban az esetekben, amikor a hagyományos sportolás nem, vagy nehézkesen lehetséges (pl. nagy túlsúly, rossz kondíció, ízületi problémák, túlterheltség és időhiány).

A FLABéLOS-t a hamburgi MedCert Intézet nyilvánította orvostechnikai eszközzé, majd hosszú időn át különböző neves klinikákon tesztelték, többek közt Ausztráliában.

A FLABéLOS izgő-mozgó padján állva sorozatos egyensúlyvesztés következik be, ami beindítja a központi idegrendszert, az agy pedig utasítást ad az egyensúly fenntartásában részt vevő összes izomnak a korrigálásra. Azaz az izomzat automatikusan “ellentart”, hogy egyensúlyban maradjunk. A helyzetmegtartó reflexeink működésbe lépnek, ami jelentős izommunkát eredményez. Fontos azonban, hogy az ízületeinket és a szívet ugyanakkor nem terheljük meg. Ez az izommunka nem akaratlagos.

Kinek ajánljuk a készüléket?

  • Fogyni vágyóknak
  • Az idősebb korosztálynak
  • Ülőmunkát végzőknek
  • Fizikai munkát végzőknek
  • Sportolóknak
  • Stresszes és időhiánnyal küszködőknek

Néhány alkalom után már érezhető az általános közérzetjavulás, tapasztalataink szerint a felhasználók többsége frissebbnek, energikusabbnak érzi magát, könnyebben mozognak.
2-3 hónap rendszeres alkalmazás után már centiméterekben is mérhető a változás.
A FLABéLOS használata során, az izmok gyors és folyamatos összehúzódása révén, egy automatikus keringésjavulás jön létre az egész szervezetben. Több oxigén kerül a sejtekhez, fokozódnak az anyagcsere-folyamatok, javul a közérzet.

A FLABéLOS készülékkel elsősorban az izmokra fejtünk ki hatást. Az erős, egészséges izmok jobban, stabilabban tartják a vázrendszert. Az egészséges, edzett izmok hatékonyabban és gyorsabban égetik a kalóriákat.

Rendszeres használata javítja az ízületek vérkeringését. Fokozódik az ízületi folyadék termelődése, az ízületi felszínek könnyebb csúszásában segít.

A csontokra is kedvező hatást gyakorol, három szinten fejti ki hatását a csontritkulás kapcsán. Mivel javul a keringés a szervezet egészében, ezért a csontokba is könnyebben bejutnak a nyomelemek .

Fokozódik a csontépítő sejtek működése,a készülék használatával mind hormonálisan, mind a keringésjavítással egy olyan folyamatot indítunk el, amivel ezen sejtek egészséges egyensúlya jön létre.

A FLABéLOS több oldalról és hatékonyan támadja meg a narancsbőrt, rendszeres használata serkenti a vér- és nyirokkeringést, erősíti a kollagén réteget.

Kifejezetten hasznos a belső szervek szempontjából is. A FLABéLOS rendszeres használata révén létrejön a keringésjavulás a nagy erekben is, ezáltal az összes szervre, többek között a pajzsmirigyre, a petefészekre, a hasnyálmirigyre is hat. Nem azért, mert a FLABéLOS egy csodaszer, hanem azért, mert a keringést, a mikrocirkulációt hatékonyan javítja.

A fent említett fő területeken kívül, a FLABéLOS rendszeres használata pozitív hatással van még:

  • az anyagcsere folyamatokra
  • a helyzetérzékelő reflex által az egyensúlyérzék fejlesztésére, az időskori elesések veszélyének csökkentésére, az ebből fakadó súlyos kockázatok megelőzésére
  • az idegekre, az idegpályák kommunikációjára (pl. a stroke utáni rehabilitációban is hatékonyan alkalmazható)
  • A FLABéLOS sejtszinten hat

A billegő mozgás hatására létrejövő izom-összehúzódások okán általánosan javul a keringésünk az egész szervezetben. Ez a keringésjavítás rengeteg pozitív hatást von maga után. Fokozódik a keringés az egész testben.

A keringésjavulás következtében a hajszálerekben is megnő a keringés, ezáltal javul a sejtek oxidációs folyamata, a sejtekbe is bejut ez az oxigén. A tápanyagok hatékonyabban beépülnek, a salakanyagok is könnyebben elszállítódnak. Ez mindenkire pozitív hatást gyakorol, arra is, aki egészséges és szeretné vitalitását megőrizni hosszabb távon, vagy a szervezete regenerációs folyamatát szeretné a FLABéLOS-szal beindítani. Minden regenerációs folyamat lényege a keringésjavítás, ezt érjük el a masszázzsal, az aktív testmozgással. A jó keringés az egyik legfontosabb feltétele a jó egészségnek és a jó közérzetnek.

A FLABéLOS használata következtében a keringés javulása négy helyen érvényesül:

  • az izomszövetben
  • az ízületekben és a csontok körül
  • a kötőszövetben
  • a belső szervekben

Ez hozza létre a sejtszinten fokozódó anyagcserehatást. Ez a hatás viszont csak akkor jön létre, ha hosszabb távon, rendszeresen és megfelelően használjuk a FLABéLOS készüléket!

A készülék jellemzői:

  • Könnyen használható, hatékony
  • Világító LED könnyíti a használatot
  • A sebesség széles skálán állítható
  • Modern, esztétikus kivitelezés
  • Maximálisan biztonságos, nincs rés az alap és a mozgó részek között
  • Az alap szerkezeti felépítése és súlya garantálja a megfelelő nagyságú kilengést a vertikális vibráció számára az eredményesség eléréséhez

Mint az elején szó volt róla, nem csodagépről beszélünk. Azonban a készülék olyan szoros kapcsolatban van a fitnesz gépekkel, hogy egy próbát mindenképp megér a dolog az egészségünk érdekében. Különösen jó lehet azoknak, akik bár szeretnének, nem tudnak sportolni, ilyen, olyan okok miatt. Veszíteni valója senkinek nincs.

Posted in Pihenés | Tagged | Hozzászólások kikapcsolva

Még mindig nagyon sok a balesetveszélyes teherautó

Általános probléma egész Európában, hogy a teherautók többsége balesetveszélyes, rossz műszaki állapotban van, mert az állandó sietség és egyebek miatt nem jut elég idő ellenőrzésükre. Az autómentők egyre gyakrabban tapasztalják, hogy az utóbbi években egyre többször kérnek autómentést a teherautók is, legyen szó akár kamionokról, akár kisebb egyterűekről.

Ez több szempontból is probléma, de leginkább azért, mert a műszaki hibás teherautók egyben balesetveszélyesek is. A helyzet pedig az utóbbi években egyáltalán nem javult, ez derült ki legalábbis a TISPOL európai szintű felméréséből, amelynek keretein belül az unió minden tagállama részt vett. Noha a nemzetközi eredmények sem túl rózsásak, de Magyarországon a helyzet szinte siralmas, a kijelentés pedig teljes általánosságban is érthető, hiszen az ellenőrzés során közel 9 ezer járműt ellenőriztek, amelyek közül közel 1200 szabálysértést fedeztek fel.

A felmérés során ellenőrzött teherautók 65 százaléka magyar tulajdonban volt, a fennmaradó 35 százalék jelentős része pedig uniós tagországból származott, tehát a probléma nem vetíthető ki arra, hogy túl sok keleti, fejlődő országból érkezett teherautó vett részt a vizsgálatokban. Mivel a felmerült jogsértések és szabályszegések száma az ellenőrzött gépkocsik esetében közel 1200 volt, ezért kijelenthető, hogy minden heteik teherautónál felmerült valamilyen hiányosság vagy probléma.

A leggyakoribb szabályszegés egyébiránt a gyorshajtás volt, így közel 300 esetben ezért indult eljárás, de 13 olyan sofőrt is találtak, akik szeszesital befolyása alatt álltak, tehát erősen ittas állapotban vettek részt a forgalomban.

Több mint 250 esetben találtak az egyes járműveknél valamilyen komolyabb műszaki problémát, de 40 alkalommal még a rakomány sem volt helyesen rögzítve, míg 34 esetben túlsúlyt állapítottak meg. Ezek mind-mind szintén olyan jelentős problémák, amelyek negatívan befolyásolhatják a forgalomban résztvevők biztonságát.

Ezeknél is súlyosabb, hogy 39 teherautó sofőr nem tartotta be az előírt pihenőidőket, kilencen pedig a tachográf készüléküket is manipulálták annak érdekében, hogy gyorsabban tudjanak hajtani a megengedettnél.

Azonnali továbbhaladási tilalmat 13 jármű esetében kellett elrendelni, de a szigorított szabályok ellenére még a veszélyes árukat szállítók esetén is találtak szabálysértést, egészen pontosan 14 esetben. Ezen túlmenően 2 olyan sofőr is elfogásra került, akik körözött bűnözők voltak, a további mintegy 320 esetben pedig egyéb jogsértések miatt indult eljárás fuvarozók ellen.

Noha a személyszállítás a hatókörük, de sajnos az autóbuszok ellenőrzésekor is nagyon negatív tapasztalatokkal zárultak. Az átfogó kontroll során közel 450 autóbusz került átvizsgálásra, amelyből 270 volt magyar tulajdonú.

Az ellenőrzött buszok 7 százalékánál, tehát összesen 31 esetben találtak a szakemberek valamilyen komolyabb szabályszegést, azonnali megállítást és korlátozást azonban csak egyetlen esetben kellett elrendelni. Pozitívum, hogy a buszsofőrök esetében ittas állapotban egyetlen vezetőt sem találtak, a problémák több mint fele inkább az autóbuszok műszaki állapotából adódtak, főként a tachográfot manipulálták sokan, de okmányokkal kapcsolatos szabályszegésekre és egy fő körözött személy elfogására is sort került. Az ellenőrzések célja, hogy a legnagyobb közlekedésbiztonság érdekében a jövőben nullára redukálják a fenti problémák mértékét.

Posted in utazás | Tagged , , , | Hozzászólások kikapcsolva

Így fejlődött az évtizedek során az utas-biztonság

Hogy az utas-biztonság mennyit fejlődött az utóbbi évek, de sokkal inkább évtizedek során, arról az autómentők tudnának a legjobban nyilatkozni. Az autómentések száma ugyanis bár nem csökkent, ellenben lényegesen megemelkedett azon esetek száma, amikor az autómentést nem a hatóságok intézik, hanem az utasok. Ma már az esetek 90 százalékában ez a jellemző, ami alapján kijelenthető, hogy a biztonság rengeteget fejlődött az elmúlt évek során. Nem volt azonban ez mindig így, ehhez a szinthez ugyanis majdnem egy évszázadra, és rengeteg találmányra volt szükség.

Az első utas-biztonsággal kapcsolatos törekvések az 1900-as évek elején következtek be olyan újításokkal, mint 1903-ban az ablaktörlő, vagy 1904-ben a levegővel töltött gumiabroncsok szabadalmaztatása. Az ablaktörlő így már lehetővé tette, hogy az autósok esőben is kilássanak a szélvédőn, míg a gumiabroncs nem csak a biztonságosabb tapadást, hanem a kényelmet is elősegítette, hiszen korábban tömörgumiból készültek a kerekek. Szintén nagy forradalmat hozott az utas-biztonságba 1923-ban az irányjelző, avagy az index alkalmazása.

Ehhez természetesen elengedhetetlen volt egy egyezményes KRESZ-szabály megalkotása, aminek itt még csak az alapjai léteztek, így az első években az irányjelző mindössze annyit segített, hogy az embereknek nem kell az ablakon mutogatniuk, hogy merre szeretnének menni járművükkel.

Noha sokan azt hiszik, hogy új találmány, de a légzsák első prototípusait már 1951-től alkalmazták néhány járműben, de természetesen csak évtizedekkel később vált általánossá, sőt mi több, csak néhány évvel ezelőtt lépett elő extrából alapvető felszereléssé.

A légzsák emberek millióinak életét mentette már meg az évtizedek során, így az egyik legnagyobb biztonságtechnikai újításnak tekinthető. Szintén ilyen fontos volt továbbá a gyűrődési zóna és a biztonsági öv bevezetése, amelyek meglepő, de néhány évvel később kerültek szabadalmaztatásra, mint a légzsák. Az elsők között a gyűrődési zóna szabadalmaztatása lépett érvénybe, ami szintén a legfontosabb vívmányok közé tartozott, hiszen lehetővé tette, hogy az utastér egy burok maradjon az ütközés során, és elől, illetve hátul is gyűrődési zónák védik az utasokat az ütközéskor. A biztonsági öv szintén mérföldkőnek nevezhető az utas-biztonság tekintetében, 1959-től jellemző a gépjárművekben, a repülőgépek mintájára került a földi közlekedésbe, és az évtizedek során milliók életét mentette meg.

Az ötvenes éveket követően óriási fejlődés a biztonságtechnika területén nem történt az autózásban, ha a formavilágot és a külsőségeket, esetleg a felépítést vesszük alapul. Ez annak köszönhető, hogy elérkezett a számítástechnika kora, ezáltal a múltban inkább ezen a téren születtek forradalmi előretörések.

Ilyen volt többek között az 1985-ben szabadalmaztatott elektronikus blokkolásgátló rendszer, avagy az ABS. Az első ezzel szerelt gépjármű a Ford Scorpio volt, de az újdonság sorozatgyártása csak 1978-ban kezdődött el, és kezdetben csak a felsőkategóriás járművekben kapott helyet, 2004 óta azonban kötelező széria-felszerelés minden európai autógyártó modelljében. Hatalmas technikai áttörés volt az utas-biztonság tekintetében az ESP, avagy az elektronikus menetstabilizáló-program is, ami 1995-ben került bevezetésre, és a jövőben vélhetően szintén szériafelszereltséggé válik, mert kicsúszás, kifarolás vagy bármilyen tapadásvesztés esetén képes századmásodpercek alatt beavatkozni, és megakadályozni a balesetet.

Posted in utazás | Tagged , , | Hozzászólások kikapcsolva