Otthoni edzőgépek a szép formákért

futópad otthonraSokan szeretnének szép, formás alakot, de nincs idejük, kedvük, lehetőségük elmenni futni, vagy felkeresni egy konditermet. Vannak olyanok is, akik egész egyszerűen csak jobban érzik magukat otthon, edzés közben, mivel túl intimnek tartják ahhoz, hogy konditeremben mások előtt, hovatovább a másik nem előtt izzadjanak, lihegjenek. Nekik ajánljuk az otthon is kényelmesen használható edzőgépeket, melyek közül ki-ki kedvére választhat.

Futópad

- Az egyik legmenőbb kardió gép, annyiféle funkciója van, hogy tuti nem fog unatkozni rajta senki. A kardión túl minden fontos izomcsoportot megmozgat, és ha eltöltünk rajta egy fél órácskát, máris sokat tettünk az egészségünk és szépségünk érdekében.

VersaClimber (Hegymászógép)

– Ha imádod a hegymászást, ezt a gépet neked találták ki. A NASA asztronautái részére készítették, 1981-ben, úgyhogy nem gyerekjáték a használata. Elsősorban az erőnlét fejlesztésére használják, de a rehabilitációban is fontos szerepet tölt be egy-egy sérülés vagy műtét után.

Súlyozott hullahopp

- A súlyozott hullahopp elsősorban a derék és a csípő formálására alkalmas, de használhatod bemelegítésnek is egy-egy keményebb edzés előtt. Ráadásul hulla hoppozni kortól függetlenül is tök jó buli!

Cable machine -

Elsőre nagyon bonyolultnak tűnhet ennek a gépnek a használata, pedig ha van, aki segít, az eredmény egy nagyon változatos, izgalmas, minden főbb izomcsoportot megmozgató edzés lesz.

Sígép

- Ha megszállott síelő vagy, és nyáron is nosztalgiával gondolsz a hóval borított lankákra, akkor a sígép lesz a kedvenced! A sígépet Edward Pauls síelő találta fel, és az volt a célja vele, hogy tökéletesen szimulálja a valódi síelés során használt mozdulatokat. Mivel a síelés is teljes testet megmozgató, izgalmas mozgásforma, a gépe hamar kedvelt lett Amerikában, és az itthoni konditermekben is egyre gyakrabban találkozhatsz vele.

StepMill (továbbfejlesztett lépcsőgép)

- Ha rendszeresen használsz lépcsőgépet vagy gyalogolsz fel a tízedik emeletre edzés gyanánt, akkor ezt a gépet imádni fogod. A StepMill az egyik leghatásosabb segédeszköz a piacon, gyakorlatilag olyan, mint egy mini mozgólépcső, amin egy pillanatra sem állhatsz meg. A lépcsőfokoknak ugyanis  soha nincs vége, és természetesen a sebesség is állítható, tehát ha formás csípőre, popsira, combra és vádlira vágysz, próbáld ki bátran.

Ugrókötelezés

- Azt gondolhatjuk, hogy az ugrálókötél gyerekeknek való. Pedig ez nem így van. A kötél fejleszti az állóképességet, a gyorsaságot, a lábmunkát és a koordinációt, a szív- és érrendszer mérsékelt terhelése mellett pedig alaposan megdolgoztatja a combot és a lábszárat.

A lehetőségek tárháza végtelen, mindenkinek magának kell eldönteni, hogy melyik gép, melyik mozgásforma áll legközelebb hozzá.

Posted in utazás | Tagged , | Hozzászólások kikapcsolva

Taposógép az egyszerű mozgásért

Otthoni sporthoz kiváló lehet a kis helyigényű, mégis intenzív mozgást eredményező taposógép. A taposógép egy fitnesz eszköz, amely a lépcsőzést utánozza, leginkább a comb és a fenék izmait dolgoztatja meg. Mind lépcsőzés közben, a pulzus a taposógép használatakor megnövekszik, az izmok keményen dolgoznak, a zsírégetés feltételei ezáltal adottak lesznek. Testsúlytól függően 350-500 kalóriát égethetünk el egy fél órás edzéssel.

Az első lépcsőzőgépek a ’80-as években jelentek meg az USA-ban. Gyorsan sikeressé váltak, mivel egyszerűek, olcsók és kifejezetten hatékonyak voltak. Ma már valódi lépcsőt imitáló gépek is vannak.

A taposógép használata közben figyelni kell arra, hogy a hátunk és az egész testtartásunk egyenes legyen, mert csak így lehet igazán hatékony az edzésünk. A sérüléseket úgy kerülhetjük el, ha nem könnyítünk és a test mindig a valós terhelést érzékeli. Emiatt a karral való támaszkodás sem ajánlott, az esetlegesen felszerelt korlát csak az egyensúlyozásban segít. Az ellenállást ne állítsuk túl könnyűre, mert sérüléseket okozhat.

Figyeljünk a lassú, mély légzésre. Mivel a taposógép használata közben jelentősen izzadunk, gondoskodni kell a folyadékpótlásról is.  A legtöbb taposógépnek vannak extra funkciói, mint pl. a tempó, távolság és időmérő illetve a pulzusmérő. Mielőtt lépcsőzőgépet vásárolnák, ajánlatos felkeresni egy szaküzletet és alaposan körülnézni.

A taposógépek leginkább a nők körében népszerűek. Sajnos megfelelő pulzus kontroll nélkül gyakran csak fölösleges időtöltés ez a hölgyek körében, mert ennek hiányában semmit nem ér ez az edzésforma. A legjobb pozíció a taposógépnél, ha a törzsünk függőleges és legfeljebb az egyensúly megtartására használjuk a fogantyúkat, de ezt sem kötelező, ha meg tudjuk tartani az egyensúlyunkat. Amint támaszkodni kezdünk, csökken a láb terhelése, a pulzusunk pedig visszaesik. Térd- és egyéb lábízületi sérülés esetén érdemes megkérdezni az orvosunkat arról, hogy ajánlja-e a használatát. Erősebb fokozaton akár akkora terhelésnek is kitehetjük a térdünket, mintha futnánk.

Taposógépes edzések formái:

  • edzőtermi taposógépes edzés
  • otthoni taposógépes edzés

A taposógép használatának előnyei:

  • sima, egyenletes mozgás
  • hatékony kalóriaégető, fogyni vágyóknak ideális
  • nincs becsapódás (mint pl. futás közben)  nincs extra terhelés az ízületeken
  • helytakarékos mini változat
  • minden edzettségi szinthez alkalmazható
  • a lábizmok, a fenék nagyszerűen erősíthetők, formálhatók vele
  • jótékony hatás a keringési rendszerre
  • állítható nehézség, ellenállás
  • kis erőbedobással már használható
  • mivel egyensúlyozást igényel, javítja a mozgáskoordinációt
  • egyszerű, jó ár-érték arány
  • térdsérülés illetve műtét utáni rehabilitációnál is alkalmazható

A taposógép használatának hátrányai:

  • a komolyabb változat nagy helyigényű

Először mindig kisebb ellenállással, és fokozatosan melegítsük be az izmainkat. A húzódások elkerülése érdekében a taposógép használata előtt érdemes általános bemelegítést és nyújtást végezni.

Posted in Pihenés | Tagged | Hozzászólások kikapcsolva

Haspad a szép hasért

A testedzésben az egyik legfontosabb eszköz a haspad. A hasizom fontos szerepet játszik a helyes testtartás kialakításában, és a has az a testrész, aminek esetében  mindenki ugyanolyat szeretne: laposat, és ha lehet, akkor kockásat.

Ha picit elengedjük magunkat evés vagy akár mozgáshiány tekintetében, észrevétlenül szaladnak fel a kilók. Ha ezen változtatni szeretnénk akkor egy  haspad nagy segítség lehet számunkra.

Ha haspadot vásárolunk, célszerű állítható padot választani, így a hasizom fejlődésével fokozatosan növelhetjük a terhelést. Az a jó, ha nem csak a dőlésszöget lehet változtatni, hanem a lábhosszúsághoz is igazítható a pad. Érdemes stabil, erős szerkezetet választani, de azért legyen kényelmes is.

A haspad mérete is fontos, elsősorban a lakás méretéhez igazítsuk ezt! Ha olykor szállítva lesz a szerkezet, akkor érdemes a könnyebb, légiesebb darabok között szétnézni. Legjobb választás az összecsukható haspad.

Jó megoldás lehet több funkciós padot választani. Ez esetben egy géppel több izmot is meg tudunk mozgatni. A haspadok többnyire lábemelésre alkalmasak még, így az alsó hasizom is edzésben tartható. A haspréssel ugyanis csak a hasizom felsőbb régiói edzhetők hatékonyan. Nagyon sokan elhanyagolják az alhas izmait, viszont egy ilyen kétfunkciós sporteszköz ideális megoldás a problémára.

Léteznek olyan padok is, amik a hasizom mellett a mélyhátizmot is edzik, így ideálisak a derék körfogatának csökkentésére, a testtartás javítására.  A kétfunkciós hasizom padok mellett létezik olyan univerzális pad is, ami több izomcsoport megdolgozását is lehetővé teszi, ehhez azonban viszonylag nagy hely szükségeltetik. Az eredmény is magáért beszél, nem csak a hasunk lesz szépen kidolgozott.

A legjobb haspadok állítható kivitelben készülnek, a dőlésszög állítása mellett a lábhossz távolsága is egyszerűen és gyorsan alakítható. Elvárható egy jó haspadtól, hogy vastag és kényelmes szivacsozása legyen, valamint tartós bőrborítása. A dőlésszög többnyire több fokozatban állítható.

Az áhított kocka has eléréshez megfelelő diétára és rendszeresen végzett, kitartó haspadozásra van szükség!

Posted in Pihenés | Tagged , | Hozzászólások kikapcsolva

FLABéLOS – Mozgásterápiás, alakformáló készülék

Ha testedzésről, alakformálásról, fogyókúráról van szó, megoszlanak a vélemények, talán abban az egyben egyetértünk, hogy mindenki szeretne úgy sikereket elérni, hogy minél kevesebb munkát kelljen befektetnie. Csodák, csodagépek nincsenek. Van azonban egy gép, amit flabélosnak hívnak és számos pozitív hatása van. Ha nem is csodagép, talán érdemes róla pár szót szólni, hogy megismerjük.

A szingapúri OTO Bodycare közel 30 éves múlttal és orvos biológiai tapasztalattal gyárt innovatív, az optimális egészségi állapot megőrzését célzó (healthcare) eszközöket, amelyekre a kiváló minőség, a hatékony működés, és az elérhető ár jellemző. Termékeik közül a legnagyobb népszerűségű Flabélos alakformáló mozgásterápiás készülék jelenleg közel 30 országban kapható. Ma már több mint félmillió elégedett vásárló használja a készüléket világszerte, látványos eredményeket elérve általa.

Felgyorsult, modern világunkban nem jut elég idő a mozgásra, sportolásra. Szinte egész nap ülünk, csupán a népesség 10-15%-a sportol rendszeresen. A többség egyáltalán nem végez aktív testmozgást, aminek következtében súlyos egészségügyi problémák alakulhatnak ki. A mai népbetegségek zöme a mozgáshiányból fakad.

A FLABéLOS megoldást kínál a mozgáshiány problémájára, mert rövid idő alatt, kényelmesen, mégis hatékonyan mozgatja át az egész testet, az izmokat, beleértve a mélyizmokat is. Használatával gyorsan javítható az általános kondíció, jó eséllyel megelőzhetőek a mozgáshiány okozta megbetegedések, valamint a súlycsökkentésben is hatékony segítség lehet.

A FLABéLOS 10 perc alatt körülbelül 45-50 perces edzésnek megfelelő izommunkát hoz létre. Vajon hogy lehet ez?

A kifejezetten gyors (akár 20Hz) billegő mozgás következtében az izom összehúzódások száma olyan nagy, hogy 10 perc alatt a kontrakciók többszöröse jön létre az izmokban, mint bármilyen hagyományos sportnál. Mindez akaratlanul jön létre, mivel a készülék a szervezet automatikus egyensúly-megtartó, helyzetérzékelő reflexeit használja fel.

Használata sokkal kevésbé fárasztó, mint a hagyományos edzéseké. Nem terheli a szívet és az ízületeket olyan mértékben, mint a súlyzózás vagy futás. Így a FLABéLOS nagy túlsúllyal és idősebb korban is biztonsággal használható. A FLABéLOS-t NEM a mozgás helyett ajánlott alkalmazni, hanem azokban az esetekben, amikor a hagyományos sportolás nem, vagy nehézkesen lehetséges (pl. nagy túlsúly, rossz kondíció, ízületi problémák, túlterheltség és időhiány).

A FLABéLOS-t a hamburgi MedCert Intézet nyilvánította orvostechnikai eszközzé, majd hosszú időn át különböző neves klinikákon tesztelték, többek közt Ausztráliában.

A FLABéLOS izgő-mozgó padján állva sorozatos egyensúlyvesztés következik be, ami beindítja a központi idegrendszert, az agy pedig utasítást ad az egyensúly fenntartásában részt vevő összes izomnak a korrigálásra. Azaz az izomzat automatikusan “ellentart”, hogy egyensúlyban maradjunk. A helyzetmegtartó reflexeink működésbe lépnek, ami jelentős izommunkát eredményez. Fontos azonban, hogy az ízületeinket és a szívet ugyanakkor nem terheljük meg. Ez az izommunka nem akaratlagos.

Kinek ajánljuk a készüléket?

  • Fogyni vágyóknak
  • Az idősebb korosztálynak
  • Ülőmunkát végzőknek
  • Fizikai munkát végzőknek
  • Sportolóknak
  • Stresszes és időhiánnyal küszködőknek

Néhány alkalom után már érezhető az általános közérzetjavulás, tapasztalataink szerint a felhasználók többsége frissebbnek, energikusabbnak érzi magát, könnyebben mozognak.
2-3 hónap rendszeres alkalmazás után már centiméterekben is mérhető a változás.
A FLABéLOS használata során, az izmok gyors és folyamatos összehúzódása révén, egy automatikus keringésjavulás jön létre az egész szervezetben. Több oxigén kerül a sejtekhez, fokozódnak az anyagcsere-folyamatok, javul a közérzet.

A FLABéLOS készülékkel elsősorban az izmokra fejtünk ki hatást. Az erős, egészséges izmok jobban, stabilabban tartják a vázrendszert. Az egészséges, edzett izmok hatékonyabban és gyorsabban égetik a kalóriákat.

Rendszeres használata javítja az ízületek vérkeringését. Fokozódik az ízületi folyadék termelődése, az ízületi felszínek könnyebb csúszásában segít.

A csontokra is kedvező hatást gyakorol, három szinten fejti ki hatását a csontritkulás kapcsán. Mivel javul a keringés a szervezet egészében, ezért a csontokba is könnyebben bejutnak a nyomelemek .

Fokozódik a csontépítő sejtek működése,a készülék használatával mind hormonálisan, mind a keringésjavítással egy olyan folyamatot indítunk el, amivel ezen sejtek egészséges egyensúlya jön létre.

A FLABéLOS több oldalról és hatékonyan támadja meg a narancsbőrt, rendszeres használata serkenti a vér- és nyirokkeringést, erősíti a kollagén réteget.

Kifejezetten hasznos a belső szervek szempontjából is. A FLABéLOS rendszeres használata révén létrejön a keringésjavulás a nagy erekben is, ezáltal az összes szervre, többek között a pajzsmirigyre, a petefészekre, a hasnyálmirigyre is hat. Nem azért, mert a FLABéLOS egy csodaszer, hanem azért, mert a keringést, a mikrocirkulációt hatékonyan javítja.

A fent említett fő területeken kívül, a FLABéLOS rendszeres használata pozitív hatással van még:

  • az anyagcsere folyamatokra
  • a helyzetérzékelő reflex által az egyensúlyérzék fejlesztésére, az időskori elesések veszélyének csökkentésére, az ebből fakadó súlyos kockázatok megelőzésére
  • az idegekre, az idegpályák kommunikációjára (pl. a stroke utáni rehabilitációban is hatékonyan alkalmazható)
  • A FLABéLOS sejtszinten hat

A billegő mozgás hatására létrejövő izom-összehúzódások okán általánosan javul a keringésünk az egész szervezetben. Ez a keringésjavítás rengeteg pozitív hatást von maga után. Fokozódik a keringés az egész testben.

A keringésjavulás következtében a hajszálerekben is megnő a keringés, ezáltal javul a sejtek oxidációs folyamata, a sejtekbe is bejut ez az oxigén. A tápanyagok hatékonyabban beépülnek, a salakanyagok is könnyebben elszállítódnak. Ez mindenkire pozitív hatást gyakorol, arra is, aki egészséges és szeretné vitalitását megőrizni hosszabb távon, vagy a szervezete regenerációs folyamatát szeretné a FLABéLOS-szal beindítani. Minden regenerációs folyamat lényege a keringésjavítás, ezt érjük el a masszázzsal, az aktív testmozgással. A jó keringés az egyik legfontosabb feltétele a jó egészségnek és a jó közérzetnek.

A FLABéLOS használata következtében a keringés javulása négy helyen érvényesül:

  • az izomszövetben
  • az ízületekben és a csontok körül
  • a kötőszövetben
  • a belső szervekben

Ez hozza létre a sejtszinten fokozódó anyagcserehatást. Ez a hatás viszont csak akkor jön létre, ha hosszabb távon, rendszeresen és megfelelően használjuk a FLABéLOS készüléket!

A készülék jellemzői:

  • Könnyen használható, hatékony
  • Világító LED könnyíti a használatot
  • A sebesség széles skálán állítható
  • Modern, esztétikus kivitelezés
  • Maximálisan biztonságos, nincs rés az alap és a mozgó részek között
  • Az alap szerkezeti felépítése és súlya garantálja a megfelelő nagyságú kilengést a vertikális vibráció számára az eredményesség eléréséhez

Mint az elején szó volt róla, nem csodagépről beszélünk. Azonban a készülék olyan szoros kapcsolatban van a fitnesz gépekkel, hogy egy próbát mindenképp megér a dolog az egészségünk érdekében. Különösen jó lehet azoknak, akik bár szeretnének, nem tudnak sportolni, ilyen, olyan okok miatt. Veszíteni valója senkinek nincs.

Posted in Pihenés | Tagged | Hozzászólások kikapcsolva

Még mindig nagyon sok a balesetveszélyes teherautó

Általános probléma egész Európában, hogy a teherautók többsége balesetveszélyes, rossz műszaki állapotban van, mert az állandó sietség és egyebek miatt nem jut elég idő ellenőrzésükre. Az autómentők egyre gyakrabban tapasztalják, hogy az utóbbi években egyre többször kérnek autómentést a teherautók is, legyen szó akár kamionokról, akár kisebb egyterűekről.

Ez több szempontból is probléma, de leginkább azért, mert a műszaki hibás teherautók egyben balesetveszélyesek is. A helyzet pedig az utóbbi években egyáltalán nem javult, ez derült ki legalábbis a TISPOL európai szintű felméréséből, amelynek keretein belül az unió minden tagállama részt vett. Noha a nemzetközi eredmények sem túl rózsásak, de Magyarországon a helyzet szinte siralmas, a kijelentés pedig teljes általánosságban is érthető, hiszen az ellenőrzés során közel 9 ezer járműt ellenőriztek, amelyek közül közel 1200 szabálysértést fedeztek fel.

A felmérés során ellenőrzött teherautók 65 százaléka magyar tulajdonban volt, a fennmaradó 35 százalék jelentős része pedig uniós tagországból származott, tehát a probléma nem vetíthető ki arra, hogy túl sok keleti, fejlődő országból érkezett teherautó vett részt a vizsgálatokban. Mivel a felmerült jogsértések és szabályszegések száma az ellenőrzött gépkocsik esetében közel 1200 volt, ezért kijelenthető, hogy minden heteik teherautónál felmerült valamilyen hiányosság vagy probléma.

A leggyakoribb szabályszegés egyébiránt a gyorshajtás volt, így közel 300 esetben ezért indult eljárás, de 13 olyan sofőrt is találtak, akik szeszesital befolyása alatt álltak, tehát erősen ittas állapotban vettek részt a forgalomban.

Több mint 250 esetben találtak az egyes járműveknél valamilyen komolyabb műszaki problémát, de 40 alkalommal még a rakomány sem volt helyesen rögzítve, míg 34 esetben túlsúlyt állapítottak meg. Ezek mind-mind szintén olyan jelentős problémák, amelyek negatívan befolyásolhatják a forgalomban résztvevők biztonságát.

Ezeknél is súlyosabb, hogy 39 teherautó sofőr nem tartotta be az előírt pihenőidőket, kilencen pedig a tachográf készüléküket is manipulálták annak érdekében, hogy gyorsabban tudjanak hajtani a megengedettnél.

Azonnali továbbhaladási tilalmat 13 jármű esetében kellett elrendelni, de a szigorított szabályok ellenére még a veszélyes árukat szállítók esetén is találtak szabálysértést, egészen pontosan 14 esetben. Ezen túlmenően 2 olyan sofőr is elfogásra került, akik körözött bűnözők voltak, a további mintegy 320 esetben pedig egyéb jogsértések miatt indult eljárás fuvarozók ellen.

Noha a személyszállítás a hatókörük, de sajnos az autóbuszok ellenőrzésekor is nagyon negatív tapasztalatokkal zárultak. Az átfogó kontroll során közel 450 autóbusz került átvizsgálásra, amelyből 270 volt magyar tulajdonú.

Az ellenőrzött buszok 7 százalékánál, tehát összesen 31 esetben találtak a szakemberek valamilyen komolyabb szabályszegést, azonnali megállítást és korlátozást azonban csak egyetlen esetben kellett elrendelni. Pozitívum, hogy a buszsofőrök esetében ittas állapotban egyetlen vezetőt sem találtak, a problémák több mint fele inkább az autóbuszok műszaki állapotából adódtak, főként a tachográfot manipulálták sokan, de okmányokkal kapcsolatos szabályszegésekre és egy fő körözött személy elfogására is sort került. Az ellenőrzések célja, hogy a legnagyobb közlekedésbiztonság érdekében a jövőben nullára redukálják a fenti problémák mértékét.

Posted in utazás | Tagged , , , | Hozzászólások kikapcsolva

Így fejlődött az évtizedek során az utas-biztonság

Hogy az utas-biztonság mennyit fejlődött az utóbbi évek, de sokkal inkább évtizedek során, arról az autómentők tudnának a legjobban nyilatkozni. Az autómentések száma ugyanis bár nem csökkent, ellenben lényegesen megemelkedett azon esetek száma, amikor az autómentést nem a hatóságok intézik, hanem az utasok. Ma már az esetek 90 százalékában ez a jellemző, ami alapján kijelenthető, hogy a biztonság rengeteget fejlődött az elmúlt évek során. Nem volt azonban ez mindig így, ehhez a szinthez ugyanis majdnem egy évszázadra, és rengeteg találmányra volt szükség.

Az első utas-biztonsággal kapcsolatos törekvések az 1900-as évek elején következtek be olyan újításokkal, mint 1903-ban az ablaktörlő, vagy 1904-ben a levegővel töltött gumiabroncsok szabadalmaztatása. Az ablaktörlő így már lehetővé tette, hogy az autósok esőben is kilássanak a szélvédőn, míg a gumiabroncs nem csak a biztonságosabb tapadást, hanem a kényelmet is elősegítette, hiszen korábban tömörgumiból készültek a kerekek. Szintén nagy forradalmat hozott az utas-biztonságba 1923-ban az irányjelző, avagy az index alkalmazása.

Ehhez természetesen elengedhetetlen volt egy egyezményes KRESZ-szabály megalkotása, aminek itt még csak az alapjai léteztek, így az első években az irányjelző mindössze annyit segített, hogy az embereknek nem kell az ablakon mutogatniuk, hogy merre szeretnének menni járművükkel.

Noha sokan azt hiszik, hogy új találmány, de a légzsák első prototípusait már 1951-től alkalmazták néhány járműben, de természetesen csak évtizedekkel később vált általánossá, sőt mi több, csak néhány évvel ezelőtt lépett elő extrából alapvető felszereléssé.

A légzsák emberek millióinak életét mentette már meg az évtizedek során, így az egyik legnagyobb biztonságtechnikai újításnak tekinthető. Szintén ilyen fontos volt továbbá a gyűrődési zóna és a biztonsági öv bevezetése, amelyek meglepő, de néhány évvel később kerültek szabadalmaztatásra, mint a légzsák. Az elsők között a gyűrődési zóna szabadalmaztatása lépett érvénybe, ami szintén a legfontosabb vívmányok közé tartozott, hiszen lehetővé tette, hogy az utastér egy burok maradjon az ütközés során, és elől, illetve hátul is gyűrődési zónák védik az utasokat az ütközéskor. A biztonsági öv szintén mérföldkőnek nevezhető az utas-biztonság tekintetében, 1959-től jellemző a gépjárművekben, a repülőgépek mintájára került a földi közlekedésbe, és az évtizedek során milliók életét mentette meg.

Az ötvenes éveket követően óriási fejlődés a biztonságtechnika területén nem történt az autózásban, ha a formavilágot és a külsőségeket, esetleg a felépítést vesszük alapul. Ez annak köszönhető, hogy elérkezett a számítástechnika kora, ezáltal a múltban inkább ezen a téren születtek forradalmi előretörések.

Ilyen volt többek között az 1985-ben szabadalmaztatott elektronikus blokkolásgátló rendszer, avagy az ABS. Az első ezzel szerelt gépjármű a Ford Scorpio volt, de az újdonság sorozatgyártása csak 1978-ban kezdődött el, és kezdetben csak a felsőkategóriás járművekben kapott helyet, 2004 óta azonban kötelező széria-felszerelés minden európai autógyártó modelljében. Hatalmas technikai áttörés volt az utas-biztonság tekintetében az ESP, avagy az elektronikus menetstabilizáló-program is, ami 1995-ben került bevezetésre, és a jövőben vélhetően szintén szériafelszereltséggé válik, mert kicsúszás, kifarolás vagy bármilyen tapadásvesztés esetén képes századmásodpercek alatt beavatkozni, és megakadályozni a balesetet.

Posted in utazás | Tagged , , | Hozzászólások kikapcsolva

Milyen autót vegyek, ha a biztonság az elsődleges szempont?

Az autóbiztonság számtalan szempontból nagyon fontos tényező mindenki életében. Noha kutatások szerint még mindig az ár az elsődleges tényező a vásárláskor, sőt mi több, a forma és a megjelenés is fontosabb, mint a biztonság, ami az autóvásárlók esetében csak a harmadik helyre szorul vissza. Statisztikák bizonyítják ugyanakkor, hogy a gyermekes családoknál, vagy a balesetet és az autómentés folyamatát átélt embereknél ez a sorrend alaposan módosult, lévén ők már az első helyre sorolják az autó biztonságát a választásnál.

Ennek érdekében évről-évre elvégzik különféle szakavatott társaságok az éppen aktuális autók töréstesztjeit, aminek köszönhetően több száz járművet törnek darabokra annak érdekében, hogy a közben mért adatok alapján pontos képet kapjunk a kocsi biztonságáról. Noha évtizedekkel ezelőtt a töréstesztek még száz százalékosan az utas-biztonságra koncentráltak, hiszen a lényeg, hogy egy ütközés során az autóban ülők túléljék a balesetet, de ma már számtalan egyéb szempont is mérvadó, ezáltal például a gyalogosbiztonság. A különféle töréstesztelők gyakran más és más szempontok alapján értékelik a járműveket, így léteznek általános toplisták, de akadnak típusonkénti, illetve fajtánként rendszerezett listák is.

Egy ilyen listát hozott nyilvánosságra az Euro NCAP, akik a tesztek alapján határozottan kiemelték, hogy a piacon jelenleg a legbiztonságosabb kisautó a Renault Clio, a kis családi autók kategóriájában pedig a Volvo V40. A kis egyterűek tekintetében kiemelkedő helyezést ért el a Ford B-Max, míg a nagy egyterűek esetében a Fiat 500L produkálta a legjobb törésteszteket. A kisebb terepjárókat tekintve a Ford Kuga produkálta a legjobb eredményeket, míg a nagy terepjáték esetében a Hyundai Santa Fe.

A nagy családi autók abszolút nyertese a BMW 3-as lett, míg az üzleti/családi kisbuszok legbiztonságosabb tagja – immáron sokadig éve – a Ford Transit. Az NCAP egyébiránt ezúttal is az úgynevezett fél-átfedéses töréstesztet alkalmazta az eredményekhez, amit ugyan egyre többen kritizálnak, de jelenleg Európában, illetve az öreg kontinensen forgalmazott autók esetében nem létezik jobb alternatíva arra vonatkozólag, hogy melyik a legbiztonságosabb autó. Ezen felül a módszer, ha nem is a legoptimálisabb, de így is elévülhetetlen érdemei vannak azzal kapcsolatban, hogy az autóipar milyen óriási erőket tudott megmozdítani annak érdekében, hogy egyre biztonságosabbá váljanak az autók.

Az eredményeket ugyanakkor sokan azért kritizálják, mert hiába végeztek el számtalan töréstesztet és állítottak a középpontban 36 autót, ebből csak 8-at emeltek ki, noha mindegyik autó kiemelkedőnek tekinthető a maga nemében és fajtájában. Szintén az eredmények kétességét hirdetik, hogy bár minden esetben befolyásolta a helyezést a felnőtt-biztonság, a gyermekbiztonság, a gyalogosbiztonság, valamint természetesen az asszisztens rendszerek megléte, azonban biztosan vannak olyanok, akik soha nem ültetnek gyermeket az autóba, éppen ezért a pontozás tekintetében a kritérium nem tekinthető mérvadónak.

Nyilván az NCAP az évek során kellő tapasztalatot és technikai hátteret gyűjtött már ahhoz, hogy sokat látott törésteszt-gyártóként meg tudják határozni egy autó biztonságát, azonban sokak szerint lényegesen más eredmény született volna, ha a kísérletek során inkább az amerikai mintát és módszert veszik alapul, ami sokkal összetettebben és sokrétűbben került felépítésre.

Posted in utazás | Tagged , , | Hozzászólások kikapcsolva

Jobb törésteszteket eredményeztek az autóbiztonsági újítások

Az Euro NCAP bizonyos időközönként újabb és újabb törésteszt-eredményeket hoz nyilvánosságra, aminek köszönhetően kiderül többek között, hogy melyek a legbiztonságosabb járművek.

A folytonos autóbiztonsági újításoknak köszönhetően ezek az eredmények azonban nem csak segítenek a biztonságos autók választásában, hanem a szakma számára is visszajelzést és mércét adnak. Az autómentők például tudják, hogy autómentés során milyen járművekkel kell ritkán számolniuk, de a karosszéria-javítók és az autószerelők is előre felkészülhetnek, hogy milyen típusokat visznek majd hozzájuk a legritkábban.

Természetesen a vizsgálat is felhívja a figyelmet arra, hogy az eredményeket nem feltétlenül célszerű azzal párosítani, hogy melyik autó a legbiztonságosabb, hiszen bár a töréstesztek bizonyos modelleknél jobbak, egy baleset alkalmával számtalan egyéb befolyásoló tényező is akad, amelyek meghatározhatják a törés kimenetelét.

Fontos kiemelni, hogy a lista csak az európai előírásokra mérvadó, hiszen a tengerentúlon például sokkal szigorúbban veszik a törésteszteket, így míg az Euro NCAP csak a frontális ütközéseket veszi alapul, addig Amerikában oldalirányú teszteket és egyebeket is előírnak.

A legutóbbi európai törésteszteken ugyanakkor a dobogós helyezéseket sorban a VW Golf VI, a Honda Insight és a Toyota Prius III érték el. Ezek az autók tehát azok, amelyek a biztonság különféle területein kiemelkedőbb eredményeket értek el, mint társaik. Eredményességüket ugyanakkor annak köszönhetik, hogy a múltban rengeteg autóbiztonsági újítás került alkalmazásra, amelyeknek köszönhetően különböző területeken, de nőtt az utas-biztonság.

Példának okáért az újabb autókba az új trendnek és előírásoknak megfelelően egy sokkal biztonságosabb, a nyaksérülésektől jobban óvó fejtámla került beépítésére, aminek köszönhetően a jövőben csökkenhetnek a balesetek során elszenvedett nyaksérülések. Ezen felül egyre több autóban van már ESP-rendszer, amit régebbi autókba is egyre gyakrabban építenek bele extraként. Ez az úgynevezett menetstabilizáló elektronika, aminek köszönhetően egy életmentő szisztémát kapunk, ami segíti az autót stabilan tartani például megcsúszás esetén.

A legrosszabb törésteszteket egyébiránt a Suzuki Alto produkálta, elsődlegesen azért, mert az autóban a tervezők nem szenteltek elegendő figyelmet a sofőr lábvédelmének, de sem az oldalütközési tesztek, sem a mellkas védelme nem ütötte meg az elvárható szintet

A töréstesztek egyébiránt azért is nagyon fontosak, mert bár a tendencia javuló, még mindig nagyon sok ember veszti életét Európa útjain azért, mert gyenge az autók biztonságtechnikája. Miután például 2009-ben még mindig több mint 40 ezren veszítették életüket közúti balesetben

Európában, ezért azóta is folyamatosan szigorítanak a szabályokon. Ennek köszönhetően például a maximális értékelés esetében egy autónak a felnőtt utas-védelem tekintetében 75 helyett 80, a gyermekvédelem esetében pedig 70 helyett 75 százalék a küszöbérték. A maximális érték meghatározásakor fontos továbbá a gyalogosvédelem is, hiszen nem csak az autóban ülök biztonsága egyre fontosabb manapság, hanem más közlekedőké, így a gyalogosoké és a kerékpárosoké is. A jobb törésteszteknek köszönhetően egyébiránt egyre ritkábban a totálkárosra törött autók, noha azt a töréstesztek kivitelezői is elismerték, hogy léteznek olyan körülmények, amelyek ellen semmilyen anyaggal vagy megoldással sem tudnának védekezni.

Posted in utazás | Tagged , | Hozzászólások kikapcsolva

Siófoki – Aranypart a legjobb hely a balatoni strandoláshoz!

Fekete-fehér filmkockákon, fehéringes, trapézszabású farmernadrágot viselő, bozontos fiatal, lábán saru vagy Alföldi papucs, kezébe saját készítésű Siófok vagy éppen Aranypart feliratú táblával várja az őt megszánó autóst a balatoni úton, az M7-esen. Igen már a ’70-es évektől kezdődően a Balaton déli partjának elsősorban Siófoknak lelkes látogatói voltak a fiatalok.

Nem is telhetett el nyár Siófok nélkül.

Rock koncertek, nyári strandolás, egy faépítésű vitorlás hajón eltöltött órák már azokban az években is kedvelt nyári időtöltések voltak.

Nincs ez másképpen ma sem. A siófoki Aranypart hosszú kilométereken át húzódó sétányai, az igen méretes, és sok ember fürdőzését lehetővé tevő szabad strand, a csodálatos kilátás az északipart hegyvonulata felé, vagy éppen az északkeleti irányba meghúzódó löszfal látványa már történelmi idők óta kedvelt nyári merengések, találkozások, szórakozások helyszíne.

Az Aranypart régen és most is elsősorban a fiatalok területe. A part mentén kialakított szórakozó helyek, bárok, utcai karaoke bárok mind a fiatalok kegyeit szolgálják.

A nagystrand elmúlt években történő átalakítása, a beach feeling megépítése, a homokos part kialakítása és a nádtetős bárok sokasága, az igényes turisták számára elérhető szálláslehetőségek Siófokon igencsak riviérai külsőt kölcsönöz a területnek.

A strand egész nyáron, reggeltől estig várja a fiatalokat, hiszen a fesztiválokban gazdag magyar nyarak felkeltették az igényt komplex szolgáltatások iránt. Így itt is estéként koncertek, bulik, partik, hírességek szórakoztatják a nappal megpihent fiúkat és lányokat.

A parttal párhuzamos fás utcák többségében, még a ’80-as években – az akkor még számos kelet- és nyugatnémet turista családegyesítő nyári programjára – épült szuper siófoki szállások is, a magyar, holland, ír fiatalok lakhelyei. Az utcák forgataga, a sok-sok zenés hely, az erkélykorlátra teregetett színes törülközők, déli, tengerparti hangulatot árasztanak.

Az Aranypart keleti részén találunk egy kicsit csendesebb vízparti, és parttól távolabbi területeket.

Az Aranypart Kemping és Üdülőfalu, a Surfcamping környéke, vagy éppen a Hotel Aranypart szálloda a csendesebb, ha lehet azt mondani klasszikus nyári, balatoni pihenésre alkalmas zóna.

Nem véletlen, hogy az utóbbi időben ezen a területen épültek tóparti nyaraló- és társasházi jellegű komplexumok, apartmanházak. Ilyen a vízparti Gruber Apartman, a Luxory Apartment Hotel, vagy a néhány utcával beljebb lévő Aranyparti Villa Maria Apartmanház.

Az Aranypart keleti részén helyezkedik el a Galérius Élményfürdő és Wellness Központ, ennek közelében található a finom konyhájáról ismert János Vendéglő, a belvárosi partszakasz felőli részen a Hotel Aranypart ’70-es évekből itt maradt háromcsillagos szállodája.

Összességében elmondható, hogy a Siófok belvárosi partszakaszával össze nőt Aranypart elsősorban a tízen- huszonéves korosztály számra kellemes helyszín, hiszen számtalan bulizásra, ismerkedésre, fürdésre, és megfizethető szállásra nyújt lehetőséget a város ezen része.

 

Posted in utazás | Tagged , | Hozzászólások kikapcsolva

Siófok nevezetességei, látnivalói

Amikor Siófok nevezetességeit akarjuk csokorba szedni, akkor érdemes egyfajta struktúra mentén haladni. Az első és tán legnagyobb nevezetessége értelemszerűen maga a Balaton, melynek déli részén elhelyezkedő 17km-es partszakasszal rendelkező város büszkélkedhet. Partjának legnevezetesebb részei a mindenki által ismert Ezüst- és Aranypart, amely hosszan nyúlik el a város szélén, és amit a belvárosi partszakasz és a Sió választ ketté.

Ez a partszakasz a nyári fürdőzések színhelyéül szolgáló szabad strandról ismert, illetve az itt álló két nagy – már messziről felismerhető – ’70-es évekbeli szállodáról. Az Aranypart másik híressége a Nagystrand, amely Coca Cola Beach House néven vált ismerté. Ma Beach Club néven várja egész nyáron reggeltől estig, elsősorban a fiatal korosztály képviselőit.

Ha a városban sétálgatunk, akkor Siófok nevezetességeit templomok, közterek, parkok, villa és műemlék épületek, galériák és múzeumok köré tudjuk csoportosítani.

Ha egyházi épületekről van szó, akkor ebben a városban mind a négy történelmi egyház rendelkezik Isten tiszteletre alkalmas templommal. Talán a legérdekesebb Makovecz Imre tervei alapján, finn segítséggel épített evangélikus templom, amely az Oulu parkban áll. A római katolikusok 1739-ben épített és 1903-ban átépített neoromán stílusú temploma a Főtéren áll, és freskóiról és üvegfestményeiről híres. A református egyház szép temploma a Kele utcában, az izraelita  hitközség modern zsinagógája a Széchenyi utcában áll.

A múltat idézi a város néhány híres villaépülete is. A Jókai villa, ahol a költő utolsó nyarát töltötte, és itt áll a Krúdy villa, ahol Krúdy Gyula 1914 és 1919 között töltötte nyarait. A Petőfi sétány, és a Batthyány utca számos villaépülettel vezet minket vissza az 1900-as évek kezdetére. Hasonló múltidéző épület a város vasútállomásának szépen felújított szecessziós főépülete is.

Számos festészeti kiállítás helyszínéül szolgálnak a város galériái, mint a Levy-, a Siófok-, vagy éppen a Jordán galéria. Szobor nevezetességei közül talán a leghíresebb a II. Rákóczi Ferencet ábrázoló szobor a Főtéren, vagy éppen Kálmán Imre a város szülöttjének szobra a vasútállomás előtti Millenniumi parkban. A szülött emlékháza a róla elnevezett sétányon mutatja be a zeneszerző használati és emléktárgyait.

Az egyik legszebb köztéri park a Szabadság tér, ahol szökőkút, virággal teli ágyások veszik körbe a város egyik legismertebb nevezetességét a víztornyot. Ez a 45m magas víztorony kilátóként is szolgál, kávézó és oxigénbár is található benne.  A másik említésre méltó park a közel 5 hektáron elterülő japánkerttel és angol kerttel is magába foglaló, 2006-ban felújított Jókai park.

A kikötő mellet érdemes megnézni, a város névadójául szolgáló Sió csatorna zsiliprendszerét. A zsiliptől már nincs messze a Meteorológiai Obszervatórium épülete, és a stílusában hasonló volt Orion Club szocreál épülete. Ezek mind-mind Siófok elválaszthatatlan részei.

Posted in utazás | Tagged , | Hozzászólások kikapcsolva